致全球代理商

你可能知道目前从远东到海外的航运情况，自5月份以来，这一直是非常具有挑战性的。压力水平让人想起新冠肺炎时期。

与4月底相比，来自中国的SPOT运费翻了一番，主要影响了运往欧洲和美洲的货物。亚洲内部航线保持稳定，但自年初以来，我们一直在经历严重的港口拥堵和延误。

我们的消息来源表明，当前航运市场的繁荣是由几个因素造成的：

1. 红海问题

   目前，约90%的承运人集装箱船绕过苏伊士运河，使亚洲和欧洲港口之间的航行时间增加了约两周。自2023年初以来，许多船只已退出市场，限制了运力，增加了运输时间，从而推高了运费。

2. 中国出口需求强劲

   根据国家统计局的数据，中国第一季度国内生产总值增长5.3%，出口比2023年增长4.9%。自3月以来，运营商已实施了几次一般费率上调（GRI），以满足强劲的市场需求。高需求，特别是在中国-南美航线上，导致航空公司将船只从其他航线改道，加剧了欧洲和北美航线的运力短缺。

3. 美国对中国产品征收新关税

   在301调查之后，美国政府宣布对许多中国产品征收更高的关税，包括电动汽车、太阳能电池板和电池。中国供应商正急于在新关税生效前完成订单并发货。

我们预计这种情况将在整个旺季持续下去，而且看不到明确的结束。我们建议为以下运营挑战做好准备：

1. 如果不能及时预订，可以在出发地存储。

2. 港口空设备短缺，特别是在华北地区（如新港、大连），一些承运人只允许在预计出发时间（ETD）前五天提供设备交换收据（EIR）。

3. 港口拥堵和重大延误。

根据我们在新冠肺炎航运危机期间的经验，我们建议采取以下措施来帮助缓解这一挑战：

1. 接受合理的运费报价

   指导、沟通并提醒您的客户当前从中国（可能是整个亚洲）发货的情况，并让他们为高运费做好准备。

   AMR将比较可用的报价，并与中国的运营商和货运代理合作。

   一旦收到报价，我们建议立即批准费用以确保空间。

2. 灵活使用入口端口（POE）

   家用物品通常需要特定的POE才能顺利清关并降低运输费用。然而，鉴于目前的情况，POE的灵活性将有助于确保预订和及时装载集装箱。例如：

   1. 德国：考虑威廉港或汉堡，而不是不来梅港，那里只有马士基和MSC直接呼叫，空间有限，费率更高。

   2. 英格兰：将费利克斯托和南安普敦视为伦敦门户的替代品。

   3. 波兰：接受格但斯克而不是格丁尼亚，因为主要航空公司直接致电格但斯克。

   4. 墨西哥：由于中国承运人服务有限，将集装箱运往太平洋一侧的曼萨尼约而不是韦拉克鲁斯。

AMR团队在新冠肺炎危机期间勤奋工作，成功按时发货。

在您的支持和合作下，我们可以再次度过这些充满挑战的时期。